ОСПБ Ощущение нагрузки орбитальный рулевой клапан 315cc с контрольным клапаном 101-5T-315-FA

Ощущение нагрузки OSPB Орбитальный рулевой клапан 315cc с контрольным клапаном 101-5T-315-FA

Этот гидравлический клапан управления чувствительной нагрузки мы производим и поставляем для различных вилочных погрузчиков, экскаваторов

Эти рулевые установки выгодны импортерам, дилерам, пользователям.

Быстрый обзор:

101-5T-315-FA заменить Danfoss OSPB, M+S HKU

Перемещение: 315 мл/год

Функция: обнаружение нагрузки

Доступно больше серий:

101 ((S) - 5 ((T) ((TE) ((L) ((E) ((TX) серия полная гидравлическая рулевая установка используется в системе управления с чувствительным нагрузкой.
Полные гидравлические рулевые механизмы серии 101S-5, 101S-5L и 101S-5E находятся в режиме подключения к пластине и используются после подключения к пластине с клапаном приоритета типа PVF*.Полное гидравлическое рулевое устройство серии 101S-5L выводит сигнал давления порта LS на порта LL и передает сигнал в систему электрического управления; полный гидравлический рулевой механизм серии 101S-5E выводит сигнал давления от порта A или B на порта EL, чтобы передать сигнал в систему электрического управления.Полное гидравлическое рулевое колесо серии 101S-5TE подключено к трубе и используется с PVL* или DYXLПолное гидравлическое рулевое устройство серии 101S-5TE выводит сигнал давления от порта A или B на интерфейсе EL и передает сигнал в электрическую систему управления.Полная гидравлическая рулевая установка серии 101-5T подключена к трубе, и должны использоваться с приоритетными клапанами DYXL и YXL после подключения труб, а клапан безопасности системы устанавливается на приоритетном клапане.Когда полная гидравлическая рулевая установка серии 101-5TX находится в нейтральном положенииЭтот вид рулевого механизма используется вместе с LFA и LFB клапанами усиления потока.

Серия BZZ:
Полное гидравлическое рулевое устройство широко используется в рулевом управлении транспортными средствами и рулевом управлении судами.и это безопасно и надежно в работе, легкие и гибкие в обращении.Устранение механических устройств блокировки может снизить стоимость основного двигателя и обеспечить надежную и легкую конструкцию; гибкая и трудосберегающая работа; при выключении двигателя он может реализовать аварийное ручное рулевое управление; крутящий момент может быть непрерывно управляемым и вращаться непрерывно;Он обеспечивает широкий спектр вариантов для схемы управления и размера основного двигателя.; он может быть подключен к различным насосам масла и гидравлическим системам управления.

Коаксиальное усиливающее поток рулевое устройство TLF и рулевое устройство BZZ5 с чувствительным к нагрузке являются компонентами управления рулевым устройством с чувствительным к нагрузке.до тех пор, пока смещение двух продуктов одинаковоеОднако, когда в качестве элемента управления рулевым управлением используется коаксиальное усилительное рулевое устройство типа TLF,его смещение руля изменяется в зависимости от скорости ввода руля;При низкой скорости руля (скорость руля ниже 10 оборотов в минуту) эффективное смещение элемента руля равно измеренному смещению.Скорость вращения руля находится в диапазоне 10-40 оборотов в минуту, а его эффективное смещение увеличивается с увеличением скорости ввода руля.эффективное смещение элемента руля в основном постоянно при его калиброванном эквивалентном смещении;Эта особенность обеспечивает уникальные преимущества в управлении суставными промышленными транспортными средствами, такими как погрузчики, двигатели, грузовики, тракторы и различные небольшие транспортные средства.Принимается усилитель потока управления типа TLF., и руль не будет корректироваться чрезмерно, когда руль медленно поворачивается во время движения транспортного средства.При необходимости быстрого изменения направления движения транспортного средства, поток руля может быть увеличен путем увеличения скорости ввода руля, чтобы направление быстро поворачивалось.

Усилитель крутящего момента циклоидного вращающего клапана типа BNF - это гидравлический компонент, который вводит небольшой крутящий момент и получает большой выходной крутящий момент.Он состоит в основном из управляющего вращающего клапана и циклоидного мачтового круга. Он имеет характеристики экономии труда, гибкости, стабильности, компактной структуры, легкой установки и использования и т. д. Он может быть использован в системе управления колесных мобильных машин,большие ручные ворота и другие машины, требующие контроля большого крутящего момента.
Управляющий клапан имеет открытую конструкцию. Когда руль не поворачивается, масло течет через управляющий клапан прямо обратно в резервуар. Когда руль поворачивается,поток масла поступает в циклоидное сетчатое колесо из клапана управления, преобразуя гидравлическую энергию (давление, поток) в механическую энергию (крутящий момент, скорость).клапан управления прекращает подачу масла в циклоидное колесо с масляными сеткамиЕсли масляный насос поврежден и не может подавать масло, усилитель крутящего момента работает как механическое рулевое колесо, но нет усиления крутящего момента.

Колонка руля FZ используется вместе с рулевым механизмом нашего завода, и есть много спецификаций для пользователей на выбор.Продукция компании в основном используется в качестве вспомогательного оборудования для сельскохозяйственных машин, строительные машины, машиностроительные машины, пластиковые машины, рыболовные машины, нефтегазовые машины и т. д., которые хорошо продаются по всей стране и хорошо известны во всем мире.

Добро пожаловать к нам, чтобы обсудить сотрудничество