|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Материал: | Литое железо /Steel | Max.speed (rpm): | cont.320rpm/int.380rpm |
|---|---|---|---|
| Max.torque (N.m): | cont.1660N.m/int.1940N.m | Падение Max.pressure: | cont.18mpa/int.21Mpa |
| Температура масла: | normal-35℃-80℃ | Выкостность: | 42-74mm2/s |
| Высокий свет: | Гидравлическое орбитальное доказательство корозии мотора,гидравлический орбитальный мотор 630cc/Rev,переменный гидравлический мотор 630cc/Rev |
||
MV 630 C/2, OMV 630cc/rev. Гидравлические моторы, фланец SAE, вал φ51.75mm параллельный, гидравлический орбитальный мотор
Главные спецификации.
Геометрическое смещение (cm3/r): 630
Максимальн Скорость (min-1 [rpm]): 320/380
Максимальн Вращающий момент (Nm [lbf·в]): 1940
Максимальн Выход (kW [лошадиные силы]): 40 [57,0]
Подача Максимальн Масла (Л/МИН [минута USgal/]): 200 [52,8]
Максимальное входное давление (бар [psi]): 210 [3050]
Основная спецификация:
| Тип | BMV 315 | BMV 400 | BMV 500 | BMV 630 | BMV 800 | BMV 1000 | |
| Геометрическое смещение (cm3 /rev.) | 333 | 419 | 518 | 666 | 801 | 990 | |
| Максимальная скорость (rpm) | cont. | 510 | 500 | 400 | 320 | 250 | 200 |
| int. | 630 | 600 | 480 | 380 | 300 | 240 | |
| Максимальный вращающий момент (n·m) | cont. | 920 | 1180 | 1460 | 1660 | 1880 | 2015 |
| int. | 1110 | 1410 | 1760 | 1940 | 2110 | 2280 | |
| пик | 1290 | 1640 | 2050 | 2210 | 2470 | 2400 | |
| Максимальный выход (kW) | cont. | 38 | 47 | 47 | 40 | 33 | 28,6 |
| int. | 46 | 56 | 56 | 56 | 44 | 40 | |
| Максимальное падение давления (MPa) | cont. | 20 | 20 | 20 | 18 | 16 | 14 |
| int. | 24 | 24 | 24 | 21 | 18 | 16 | |
| пик | 28 | 28 | 28 | 24 | 21 | 18 | |
| Максимальная подача (Л/МИН) | cont. | 160 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| int. | 200 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | |
| Вес (kg) | 31,8 | 32,6 | 33,5 | 34,9 | 36,5 | 38,6 | |
Применение:
Транспортеры
Машины металла работая
Машины дорожного строительства
Машинное оборудование минирования
Пищевые промышленности
Аграрные машины
Особенные корабли
Пластиковое и резиновое машинное оборудование etc.
гидравлические моторы широко использованы на больше областей, иногда, когда вы используете их, они могут не суметь начать или трудны для того чтобы играть главные роли, здесь некоторые причины когда вы сталкиваетесь с этот
1. Датчик внутри мотора выходил из строя, приводящ в электронном блоке управления не может получить сигнал скорости и сигнал положения кривошина во времени, которое сделает датчик неспособный контролировать зажигание топлива, в это время свеча зажигания не будет работать, и инжектор не ответит. Мы можем проверить с инструментом для того чтобы подтвердить что инжектор и свеча зажигания нормальны.
2. Если инжектор можно использовать нормально но не может быть поставлен, то он можно принимать что насосом для подачи топлива и управляемая схема небезупречна. В этот момент нам нужно проверить насос для подачи топлива, соединить диагностическое гнездо с коротким проводом, и после этого подключить переключатель зажигания но не начинаем мотор, если звук подачи топлива можно услышать, то насос для подачи топлива нормален. Если никакой звук не услышан, то инструменту нужно быть использованным для того чтобы обнаружить сопротивление между терминалами 4 и 5 для того чтобы увидеть если данные соотвествуют спецификации.
Secondly, оно зависит от ситуации трудного запуска, ли затруднение горячего начала или затруднение начального пуска, путь проверить это же.
1. Проверите квалифицировано ли давление масла топливной системы. Введите манометр топлива в топливопровод и начните двигатель для того чтобы испытать давление. Если давление слишком высоко, то регулятору давления нужно быть замененным, и если давление слишком низко, то, насос для подачи топлива и фильтр топлива можно проверить.
2. Проверите прегражена ли сетке фильтра насоса для подачи топлива и нужно быть замененным, если фильтр не работает нормально, то оно причинит насос для подачи топлива не поглотить достаточное топливо, которое причинит давление системы снабжения топливом быть недостаточно и не может быть начато.
3. Причина для затруднения начала может быть общим недостатком или отказ забора воздуха, если проблема со снабжением топливом, то вам нужно проверить качество топлива, насоса для подачи топлива, фильтра, регулятора давления и так далее. Если проблема с воздухом входа, то вам нужно проверить протекает ли система входа. Бежит ли воздушный фильтр ровно.
К тому же, оно должно быть замечено что оно важный для выбора топлива с гарантированными и надежными брендами, и не может использовать топливо смешанное с различными брендами, ни можете вы использовать плохое топливо.
Телефон: 86-311-68123061
Факс: 86-010-80115555-568844
