Морской гидравлический управляя блок для типа 500cc BSPports шлюпки M+S HKU

Морские блоки усилителя руля гидротехник для типа 500cc BSPports шлюпки M+S HKU

Номер детали	101
Описание	OSPB 500 ДАЛЬШЕ M+S HKU
Категория	УПРАВЛЯЯ БЛОКИ И НЕ СТАНДАРТНЫЕ ЧАСТИ
Функция	ОТКРЫТЫЙ ЦЕНТР
Изготовитель	HANJIU
Вес	7kgs

гидротехник и корабли

Мы все знаем что корабль мобильная электростанция. Он имеет огромные разнообразия machineries для своих движения вперед, деятельности груза, и безопасности shipboard так же, как для поддержания стандартов комфорта экипажа. В полностью этом большом разнообразии машинного оборудования, гидротехник играют очень жизненно важную роль. Гидравлическая технология настолько точна и точна которую им используют в главном контроле двигателя и системы проводить маневр, тоже. Позвольте нам теперь обсудить на некоторых важных гидравлических применениях на кораблях и коротком описании каждого.

Деятельность клапанов:

В зависимости от типа корабля, оборудования и machineries груза меняют. В случае нефтяного танкера, основная система груза включила бы насосы груза и линии груза которые имеют многочисленные клапаны в линиях. Она очень трудна и требующа много времени для того чтобы привестись в действие и выполниться деятельность груза вручную. С введением гидравлических цепей для деятельности клапана, весь груз, балласт, и bunkering деятельность можно сделать от как раз мимической диаграммы которая в диспетчерском пункте.

Гидравлическая управляя жидкость ясна, главным образом непахучий и немножко покрашенный. Она специально сформулирована со стабилизаторами выкостности, анти--ноской и антипенными агентами, и антикоррозийными веществами. Это самое лучшее масло, который нужно использовать в гидравлических системах управления.

Если гидравлический управляя образец масла содержит грязь или в противном случае загрязнен, то вся система должна быть потоплена и гидравлическое масло быть заменена.

Истирательная грязь самая большая убийца гидравлических систем, и часто приходит от твердых частиц во время начальной установки системы управления. Грязь или «пыль» могут вписать систему когда шланги отрезаны и штуцеры установлены. Всегда самое лучшее потопить вне систему управления прежде чем окончательное гидравлическое масло идет внутри, что-то рассматривать делая ремонт.

Много морских профессионалов рекомендуют, чтобы система была потоплена вне и масло заменило каждые 5 лет, убеждающся, что кровоточило систему для того чтобы извлечь воздушные пузыри. Много дворов обслуживания используют портативные продувая системы которые делают этот быструю и понятную каждому работу которая требует как раз минут.