Публикация знания гидравлического экскаватора Monoblock и секционных клапанов управления по направлению

Публикация знания гидравлического monoblock экскаватора и секционных клапанов

Monoblock и секционный клапан клапан управления по направлению с интегрированной структурой которая совмещает обращая клапан и несколько вспомогательных приборов для того чтобы контролировать подачу масла во множественные направления. Она имеет преимущества компактной текстуры, простого трубопровода и удобной деятельности.
Как механизм управления направления, оно главным образом использовано в гидравлических системах как строительная техника, минирование и металлургическое машинное оборудование, поднимая и транспортируя машинное оборудование, и светлое промышленное машинное оборудование. Вспомогательные приборы главным образом включают компоненты клапана как главный клапан сброса, клапан сброса перегрузки, дополнительный клапан, etc. больший часть из этих клапанов использует размером с небольш компоненты патрона. Они выбраны согласно требованиям хозяина и иметь больший удар по представлению клапана мульти-пути.

В настоящее время, много типов клапанов мульти-пути. В сводке, они разделены в 2 типа: объединенный тип и совмещенный тип.

1) Объединенный клапан мульти-пути клапан катышкы и различные компоненты объединенного клапана мульти-пути все клапана установлен в такое же тело клапана. Он имеет компактную текстуру, легковес, и относительно небольшую потерю давления, но процесс литья тела клапана сложная и плохая многосторонность. Он принимает объединенный тип когда массовое производство и меньше соединений.

2) Совмещенный клапан мульти-пути мульти-пути совмещенный valveThe составлен обложки входа масла, задней стороны обложки возвращения масла и собрания каждого тела клапана. Его можно собрать в различные числи проходов согласно различным требованиям к использования. Он имеет сильную многосторонность, но каждое легко протекать масло и имеет большой том. Предыдущее развитие клапана мульти-пути был ручным клапаном мульти-пути 6-пути. Этот клапан является следующим: во первых дросселирующ обход и после этого полный поток источника масла входит в систему через главный порт клапана клапана мульти-пути. Он имеет некоторое пропорциональное проведение контроля, но пропорциональные уменшения ряда контроля с увеличением давления системы.

Направляющ на недостаток неустойчивой работы клапана мульти-пути 6-пути который легко повлиян на разницой в давления когда перемены нагрузки, исследователи развили четырехпроводной клапан мульти-пути с компенсатором давления основанным на принципе двухстороннего клапана управления скоростью.

В 1980s, зрелость и широкое применение электрогидравлической пропорциональной технологии повысили применение электрогидравлических пропорциональных клапанов мульти-пути. Двухсторонний компенсатор давления используемый в каждом соединении на почти 30 лет был использован для того чтобы достигнуть компенсации давления груза, и фиксированный дифференциал переполняет клапан или нагрузк-воспринимающ насос осуществляет нагрузк-чувствительный контроль. Когда насыщена подача насоса, т.е., когда подача требования привода превышает максимальную подачу насоса, давление выхода уменшений насоса, которое уменьшает подачу входя в самое высокое давление и нагрузку, и уменшения скорости, и входит в другие нагрузки. Расход потока остается неизменно. Это не может соотвествовать одновременной работы множественных цилиндров в инженерстве.

Применение гидравлической технологии в строительной технике в двадцать первом веке было больше и больше обширным. Как важный компонент гидравлической системы строительной техники, клапан мульти-пути не только непрерывно улучшен на основании существующей структуры, но также более важна трансплантация технических достижений в других полях, как электронная технология, компьютерная технология, информационная технология, технология режима автоматического управления, трение и технология и новые материалы носки, новые процессы, etc., имеет более новые начатые продукты строительной техники в направлении энергосберегающего, высокой эффективности, высокой надежности и охраны окружающей среды, пока Китай все еще в своем младенчестве. Для порта нагрузки чувствительного к электрогидравлической нагрузке, дизайн структуры системы, метод управлением шунта и decoupling метод контроля взаимного взаимодействия между различными приводами независимо управляются к порту нагрузки электрогидравлической нагрузки, сохранить энергию системы в максимальной степени и осуществить стабильность системы и внезапность имеют, который стали Точки доступа исследования.

Технология Hanjiu, гидравлические специалисты вокруг вас, если вы сталкиваетесь любые гидравлические родственные проблемы, то пожалуйста свяжется мы