БМП МОТОРА ТОРМОЗА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДЛЯ ГОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРОВ КРАНОВ

БМП МОТОРА ТОРМОЗА ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ДЛЯ ГОРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРОВ КРАНОВ

Использованный в гидравлической ломая системе, как эта работа мотора?

Когда клапан соленоида подпитан, масло давления может войти тормозной цилиндр только после проходить через главное отверстие клапана сброса или отверстия для выгрузки на теле клапана, поэтому тормоз можно медленно раскрыть. Когда клапан соленоида выключен, масло в тормозном цилиндре сразу соединено с танком через обращая клапан, так, что мотор можно быстро затормозить.

Мотор широко использован в кранах, экскаваторах, метельщиках дороги, пластиковом машинном оборудовании, машинном оборудовании нефти, минируя машинном оборудовании, оборудовании добычи угля, стальной завальцовке, машинном оборудовании рыбозавода, сельскохозяйственной технике, етк., и экспортирован к Европе, Америке, Южной Америке, Африке и Юго-Восточной Азии. Он сильно похвален потребителями в стране и за рубежом.

Модельное скрещивание:

◆Структурал особенности
·тип сиклоидал гидравлический мотор Конц-распределения
·Предварительные столбец-установленные параметры дизайн статора и ротора, давление начала низкого уровня, высокая эффективность, низкоскоростная деятельность
ровный
Предварительный дизайн уплотнения вала, высокая емкость обратного давления
· Предварительный и надежный дизайн вала рычага, так, что мотор будет иметь длинную жизнь
Предварительный дизайн механизма распределения подачи, отличающ высокой точностью распределяя и автоматическая компенсации носки
· Моторы позволены быть соединянным последовательно и параллельно, и внешние водоотводные трубы должны быть соединены при использовании последовательно.
·Портняжничанный дизайн поддержки подшипника ролика, с большой емкостью радиальной нагрузки, позволяющ мотору сразу управлять работая механизмом
·Разнообразие фланец, вал выхода, порт масла, етк.
рабочие параметры ◆Майн

Прерывистое давление ссылается на максимум - позволяемый вход давления, непрерывное рабочее давение ссылается на разницу в давления деятельности.
• Не используйте скорость мотора при максимальном и давление ф в то же время.
• Под прерывистыми эксплуатационными режимами, мотор не должен побежать больше чем 10% в минуту.
· Порекомендованное масло: масло анти--носки гидравлическое, выкостность 37 | 73кСт, чистота ИСО18/13 масла.
· Максимальная работая температура масла 80°К.
·Эта серия моторов принимает импортированную экстренныйым выпуском паяльную сборку вала, максимум - позволяемое обратное давление мотора может достигнуть 7МПа, но получить хорошую жизнь и всесторонние механические свойства, порекомендованы, что использует обратное давление не превышая 5МПа, и порекомендованы, что соединяет внешнюю трубку стока при превышении. Внешняя труба утечки

В это время, она должна быть обеспечена что мотор можно всегда заполнять с маслом. В дополнение к поддержанию низкого обратного давления, внешняя водоотводная труба может также извлечь носку и разрыв произведенные в моторе и произвести некоторое охлаждающее действие.
• Должно быть период стычки прежде чем мотор полно нагружен. Порекомендовано, чтобы мотор бежался на 1 час на 30% из максимального давления деятельности.